今天媒體在圍剿柯P 堅持基隆輕軌末段一公里必須要地下化，會讓民眾多花50多億，也要多花兩年的時間。
而我查了一下北捷的建造資訊，地下段的建造成本，因為深度及土地取得成本不一，平均每公里造價約落在 35億到60億之間。也就是說，要求基隆輕軌接台北的末段進行地下化，所增加的成本並不算是特別高。
而當初北市將南港展覽館站地下化的規劃，讓南港忠孝東路以南的交通，可以不用設置平交道或地下道，就得以順接高速公路。另外，將國內國際展場空間從信義區移往南港展覽館現址，連結南港經貿園區時，捷運的地下化，帶動了此地區建物的地下功能，也讓這區的地面交通不致於因為人潮的瞬間湧入而癱瘓。
回頭來看，現在以節省經費和建造時間來倡議基隆輕軌做地面軌道，我個人認為，其實是在抹滅早先投資捷運地下化的功效，是一種用便宜行事的心態來爭取政績，而不是真的考慮在地需求。
選舉要到了~ 要不要用選票支持柯P是一回事，但市政的討論，應該本於務實，不該淪為攻擊的犧牲品。
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